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山東濟南到廣西物流：運送危險貨物，如何規避風險，做到合規？

發布者：利貞物流發布日期:2020-09-22

現在我們越來越離不開快遞運輸，隨著智能平臺的發展，快遞運輸已經是生活與工作的不可或缺的一環。同樣，我們也耳聞生活中，無處不在的危險品，鋰電池產品，消毒用品，清潔涂料用品等...這些消費危險品與高速的快遞運輸，如何處理好安全與高效的關系，是我們希望探討的話題。

那么快遞企業如何才能做到既高效又安全呢?

2020年交通運輸部聯合六部委頒布了《危險貨物道路運輸安全管理辦法》, 首次從法規角度引入了危險品運輸少量豁免的條例，少量危險品在正確分類與識別的前提下，可以進行豁免以普通貨物進行運輸。這是對快運行業的一大利好消息，大家看到豁免很高興，但更值得關注的是在正確分類與標示種類與少量的前提下，此政策非常好地結合了安全與高效兩大要點，讓我們快遞運輸危險品從技術上不再成為難題。

同時對于快遞行業的法規，目前無法與危險貨物安全管理辦法相兼容的問題，也是執行層面的一大難題。2013年由國務院發布的《危險化學品安全管理條例》第六十四條規定：“托運人，不得在托運的普通貨物中夾帶危險化學品，不得將危險化學品匿報或者謊報為普通貨物托運。任何單位和個人不得交寄危險化學品或者在郵件，快件內夾帶危險化學品......”，在實際的快遞過程中，快遞普通的液體，粉末也會被快遞公司以懷疑為危化品理由而禁止。在危化品快遞規定層面，暫時并未更新少量豁免的內容。

所以一般危化品物流的渠道還是通過尋找具有危化品運輸資質的物流企業，而對于快遞行業，并未包括危化品快遞的資質內容，在行政層面也未開放。由此看來，中國現有法律是禁止郵政快遞企業運送危化品的。但是生活中的小包裝的日用消費品，少量的實驗室樣品在滿足豁免包裝分類前提下，從技術層面是可以做到相關的安全保障的。

小量危化品運輸通過快遞運輸既是降低成本的一種趨勢，也不可回避的是市場上危化品快遞的灰色區域。正是因為危化品快遞是市場的重要需求，合規、安全地進行危化品快運業務是大勢所趨，企業必須要在兼顧市場需求的情況下做到安全，讓有毒快遞事件不再發生。

因此，推進危化品快遞合規，需要企業、政府、市場共同準備，才能切實保證的行業安全、高效發展。從人員培訓開始，從豁免危險品的運輸開始，同時也是快運危險品細分市場的開始。

山東濟南到廣西物流

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