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行業(yè)資訊

濟南到廣西物流:中國打造全球首艘“全電動貨船”

發(fā)布者:利貞物流 發(fā)布日期:2017-12-18
最新獲悉,中國建造了世界首艘“全電動貨船”,它在充電2小時后,在裝載2000噸貨物的情況下最遠(yuǎn)可以航行80公里,再次證實了中國制造的實力。報道稱,世界第一艘千噸級純電池推動的載重船舶,在廣州整體吊裝下水,并預(yù)計下個月開始試航,明年初投入內(nèi)河煤炭的運輸。
 
這艘船由廣船國際有限公司建造,電動船總長70.5米,型寬13.9米,型深4.5米,重約600噸,設(shè)計吃水3.4米。船上安裝有重達26噸的超級電容+超大功率的鋰電池。整船電池容量約為2400千瓦時,相當(dāng)于約30-50臺電動汽車電池容量。船舶在滿載條件下,航速最高可達12.8公里/小時。
濟南到廣西物流
據(jù)了解,船上的電池數(shù)量非常多,安裝將近1500多塊電池。這艘船主要用于給電廠運煤,相對成本較低,經(jīng)濟性比較好,貨船運行所需電費遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于燃料費,成本主要在于鋰電池的成本。
 
打造這艘船最大的挑戰(zhàn)包括:新能源電動船舶設(shè)計、岸電接駁,以及快速充電系統(tǒng)的成套技術(shù)。該船采用整體吊裝的方式下水,目前的船身重量大約為600噸。為減少船體自重,該船大量采用了6毫米以下的鋼板進行制作,廣船國際項目團隊還重點攻克薄板焊接變形控制等技術(shù)難題,使該船船體線型美觀漂亮。船艙采用輕型移動式貨倉棚,貨物在運輸和裝卸過程中能夠做到全封閉操作,其卸煤系統(tǒng)并首次獲得CCS(中國船級社)認(rèn)證。
 
不僅如此,這艘純電動船的運行,還必須歸功于電池技術(shù)取得重大突破,雖然電池重達26噸,相比傳統(tǒng)電池已減少一半以上的重量。
 
報道稱,這艘船不使用化石燃料,實現(xiàn)了碳、硫以及PM2.5顆粒的零排放,而且它還可以用來載客或者充當(dāng)工程船。該船充滿電的理論時間為2小時,而該船完成整船貨物裝卸時間也大約為2小時,所以它在停靠到碼頭進行貨物裝卸時,即可以進行充電,充電過程完全不耽誤船舶的工作。由于這種船型在航行過程時不會對環(huán)境造成任何污染,將來還可在客船、滾裝船、工程船等領(lǐng)域進行積推廣。
 
 
轉(zhuǎn)自物流指聞
 
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