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濟(jì)南到南寧物流：美國卡車司機(jī)工會要求放棄無人駕駛技術(shù)

發(fā)布者：利貞物流發(fā)布日期:2018-01-29

美國眾議院能源委員會批準(zhǔn)通過了一項(xiàng)法案，該法案中明確了將加快無需人為介入自動駕駛系統(tǒng)的使用和推廣，也就意味著放松了對自動駕駛技術(shù)的監(jiān)管。不過，在該法案中，還一條明確規(guī)定，就是次項(xiàng)法案只適用于重量小于10000磅（約4535千克）的車輛，也就是說體積大的商用卡車并不適用。此舉也意味著這些卡車司機(jī)暫時(shí)可以避開失業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)楝F(xiàn)階段全球有很多科技公司和主機(jī)廠都在商用卡車上加速部署無人駕駛技術(shù)。

這項(xiàng)規(guī)定的確定，離不開擁有140萬名會員的美國卡車司機(jī)工會，通過他們一直在美國聯(lián)邦立法機(jī)構(gòu)和州級立法機(jī)構(gòu)的游說，才有了法案中對于汽車重量的明確規(guī)定。除此之外，也離不開來自政府部門的支持，美國交通部長趙小蘭就曾表示，她“非常擔(dān)心”無人駕駛汽車對美國就業(yè)的影響，而就業(yè)是美國總統(tǒng)唐納德·特朗普在競選時(shí)的重點(diǎn)關(guān)注話題。

除了反對將無人駕駛技術(shù)用于商用卡車之外，這些卡車司機(jī)們還反對各州政府批準(zhǔn)物流公司使用隊(duì)列技術(shù)，因?yàn)槭褂迷摂?shù)字技術(shù)后，多輛商用卡車會被連接到一起，僅需要一名司機(jī)駕駛，而物流公司因此可以減少商用卡車司機(jī)的數(shù)量。此舉對于卡車司機(jī)的工作，也會造成一定的影響。

轉(zhuǎn)自物流指聞

濟(jì)南到南寧物流

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