這幾年，受經(jīng)濟(jì)下行和互聯(lián)網(wǎng)的影響，上游客戶的貨量不斷減少，行業(yè)內(nèi)平臺(tái)正逐漸興起，競(jìng)爭(zhēng)日益殘酷。各大貨運(yùn)平臺(tái)的出現(xiàn)，加劇了專線整合速度。由于專線準(zhǔn)入門檻不高，業(yè)務(wù)差異性小，導(dǎo)致行業(yè)之間的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，更使利潤(rùn)空間被進(jìn)一步擠壓。隨著物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐的加快，尋求出路成為專線物流企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。
專線物似乎到了生死存亡的轉(zhuǎn)折點(diǎn)上，所以無(wú)數(shù)的老板都處于極度的焦慮和迷茫之中：專線的路在哪里？單打獨(dú)斗已經(jīng)不行了，是搞聯(lián)盟還是搞整合？在這場(chǎng)看似快2-3年，慢3-5年的零擔(dān)專線機(jī)會(huì)“窗口期”里，專線該怎么辦？
專線轉(zhuǎn)型的“四個(gè)死局”
01“熬等靠”
現(xiàn)在的市場(chǎng)正處于斷層階段，必須要有新的突破，要快速?zèng)Q策、快速行動(dòng)。
02轉(zhuǎn)型“三方”
三方的門檻非常高，必須具備供應(yīng)鏈服務(wù)能力、物流方案設(shè)計(jì)、倉(cāng)儲(chǔ)布局、物流過(guò)程的透明可控等能力。
03變成“運(yùn)力”
如果專線或物流公司喪失了對(duì)物流資源的組織能力，也就失去價(jià)值淪為單純的“運(yùn)力”了。
只能以車為伴，與市場(chǎng)和客戶都沒有關(guān)系了。
04抱錯(cuò)“大腿”
大多數(shù)平臺(tái)的商業(yè)模式都是以自己的利益為中心，他們更關(guān)注專線成熟的線路和業(yè)務(wù)，能為平臺(tái)的商業(yè)模式做出多少貢獻(xiàn)，而并未真正地考慮專線自身的價(jià)值訴求和價(jià)值點(diǎn)。加盟只是你選擇的一種經(jīng)營(yíng)方式，他并不能成為你賴以生存的保障。
在競(jìng)爭(zhēng)大潮中，致專線人5個(gè)思路
01做強(qiáng)自己
做強(qiáng)自己才是王道，聽誰(shuí)不如聽己，當(dāng)下聽誰(shuí)的都不如聽自己的。只有自己清楚企業(yè)的成長(zhǎng)需要什么，外面模式千萬(wàn)種，只有一種適合自己，自己做不強(qiáng)誰(shuí)幫不上忙。自己控制的貨源、控制的服務(wù)、控制的成本，三個(gè)關(guān)鍵才是真的本事，靠山不如靠自己。
02不斷改變，與時(shí)俱進(jìn)
學(xué)習(xí)是動(dòng)力，改變才是真的疼痛，與其說(shuō)不如做，切么聽風(fēng)就是雨。這個(gè)世界的競(jìng)爭(zhēng)語(yǔ)言基本都是以謊言為依托的，很多的老板學(xué)習(xí)后熱血澎湃，回來(lái)就在想怎么去改革，想來(lái)想去還是沒懂。其實(shí)學(xué)習(xí)只是動(dòng)力，改變才是真的與時(shí)俱進(jìn)。
今天很多老板在信息系統(tǒng)上的使用還在糾結(jié)，用還是不用，自己公司不用系統(tǒng)，但是自己玩微信、APP比誰(shuí)都嗨皮。該學(xué)習(xí)的要學(xué)習(xí)，該改變的必須要改變，適當(dāng)?shù)钠髽I(yè)也要有一些戰(zhàn)略指導(dǎo)，戰(zhàn)略不是虛的，是方向、是計(jì)劃、是發(fā)展的目標(biāo)。
03細(xì)化產(chǎn)品定位
在現(xiàn)有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上進(jìn)行細(xì)分升級(jí)，根據(jù)客戶群體對(duì)于價(jià)格、時(shí)效、服務(wù)的不同需求，設(shè)立不同的產(chǎn)品。例如，推出時(shí)效升級(jí)產(chǎn)品以間接提升價(jià)格，滿足對(duì)于時(shí)效有需求的客戶。推出普貨低價(jià)產(chǎn)品，對(duì)于時(shí)效不敏感的客戶群體，提供較低的價(jià)格產(chǎn)品。
04提高團(tuán)隊(duì)管理能力
沒有規(guī)范的管理體系，沒有操作標(biāo)準(zhǔn)，團(tuán)隊(duì)整體素養(yǎng)較低。這些問題導(dǎo)致執(zhí)行力差，生產(chǎn)效率低下，物流成本做不到各環(huán)節(jié)有效控制。所以不管以后加入平臺(tái)也好，自己做強(qiáng)做大也好，或者賣掉也好。當(dāng)務(wù)之急是做好內(nèi)部管理，練好內(nèi)功提高自己的生存能力，這樣才能使自己更有價(jià)值。
05走品牌化之路
在互聯(lián)網(wǎng)+的時(shí)代下，越來(lái)越多的傳統(tǒng)物流老板，逐漸意識(shí)到品牌的重要性。品牌是伴隨企業(yè)發(fā)展而逐漸提升的，代表的是企業(yè)對(duì)于市場(chǎng)的影響力。大的品牌能夠在市場(chǎng)中產(chǎn)生品牌差異，從而讓貨主從心理上進(jìn)行區(qū)分。過(guò)去小、散、亂的現(xiàn)象隨著市場(chǎng)逐漸在改變，標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化、品牌化也成為物流企業(yè)的發(fā)展方向。
一個(gè)有價(jià)值的企業(yè)，需要認(rèn)真對(duì)待自己的發(fā)展，一個(gè)有態(tài)度的專線老板，更是需要不斷的去學(xué)習(xí)和辨別是非。未來(lái)已來(lái)，行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，競(jìng)爭(zhēng)的慘烈前所未有。如何能夠在競(jìng)爭(zhēng)的大潮中脫穎而出，需要真的勇者和智者。
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