現在所管理的倉庫，經常會出現丟貨的情況，制定了措施，但是還是沒有得到徹底的改善，我該怎么辦？
作為一名倉庫管理人員，其工作重點，除了保證日常的收貨和發貨以外，最主要的就是保證“庫存準確率”了。
而倉庫中發生“丟貨”且持續未得到改善，對庫存管理影響非常惡劣。接下來，分享不同丟貨現象背后的建議。
以下內容是我基于這個問題的思考，如果你也有這方面的困惑，不妨一起來了解一下。
01 員工內盜
現階段，很多倉庫的作業，對人的依賴性比較強。人性是自私的，面對倉庫的貨物，就會有那么一少部分人，會動起自己的歪心思，惦記上倉庫的貨物，尤其倉庫存放的是日用品或者食品時。
作為管理者，應該清楚人性的另一面，所以，針對員工內盜，可以考慮從幾個方面入手：
員工上崗前，在培訓制度時，要強調偷盜行為是嚴令禁止的，達到一定的標準，輕則開除，重則觸碰法律，送進局子；
減少內部員工進入倉庫的通道，最好是只有1個，然后，在這個通道口設立檢查點，安排保安以及必要的安監設施輔助檢查；
如果倉庫是以箱為單位進行發貨，那么，對于外包裝破損的產品，要及時地轉移到更安全的區域，我在管倉庫時親身作過調研，裸露出內包裝的產品很容易讓人起壞心思。
高貨值的產品，要設立專門的存放區域，在這個區域增加攝像頭的密度，同時，建議高貨值產品最好做到每天盤點一次。
02 外部盜竊
說完了內盜，我們聊一聊外部盜竊，也就是外部人員進入倉庫盜走貨物的情況，接下來，簡單做個展開：
純外部人員。此類人員指的是，跟倉庫沒有半點關系，通過翻墻或者其他的方式進入倉庫。建議在園區的圍墻周圍增加24小時的監控設施以及紅外線對射設施，一旦有人翻墻就會觸發到報警；另外，倉庫內的所有跟廠區連接的出入口，最好都有攝像頭可以覆蓋到。
提卸貨司機。因為工作之便，提卸貨司機可以憑借相關的憑證進入到倉庫，所以，這部分群體也是需要關注的。建議在倉庫的作業區域設置司機的活動范圍，絕不允許司機“越界”，尤其是提貨司機可能會趁著倉管員不注意將旁邊備貨區的貨物搬過來；卸貨車輛出庫時，由大門口的保安對車輛的駕駛室、工具箱和車廂進行檢查。
因為違法的成本較高，純外部人員的盜竊近些年比較少，但是利用工作之便順手牽羊的還是會時有發生。
03 內外勾結
內外勾結就比較好理解了，指的就是倉庫的員工跟外部的人員，尤其是提貨司機或者是運輸商現場等勾結，通常內外勾結偷盜的貨物數量會比較大，賣掉換錢為主。關于內外勾結偷盜，建議從以下幾方面入手：
首先，大型倉庫內的工作人員比較多，崗位也比較多，要盡量減少能夠接觸外部人員的崗位，最好是只有倉管員能跟司機或者運輸商現場接觸；
其次，倉庫在投入運營時，最好是安裝攝像頭，監控主要的發貨區域，因為攝像頭本身就會有震懾的作用，而且即使真的存在偷盜行為，也可以從攝像頭中找到留存的記錄；
第三，內外勾結的偷盜，通常都是蓄謀已久的，倉庫的管理人員要及時了解員工的狀態，同時，最好是在基層安排自己的“眼線”，一旦基層有風吹草動，能夠及時上報給你。
小結
倉庫一直丟貨，說明倉庫的管理中存在漏洞，或者是制定的管控措施不夠完善。建議從員工內盜、外部盜竊和內外勾結盜竊這三個部分入手，結合你所在的倉庫的實際情況進行調研分析，查找原因，結合我所前面給出的建議制定針對性的解決辦法。
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