近日，交通運輸部舉行8月例行新聞發布會。交通運輸部新聞發言人孫文劍，介紹了近期交通行業的經濟運行情況以及復工復產相關的情況。
01固定資產投資連續4個月實現了正增長
1－7月，全國共完成交通投資17957億元，比去年同期增長9.4%，接近兩位數，增幅明顯提速。其中，公路水路投資完成13537億元，在交通整個投資的大盤子里面占了大頭，完成全年1.8萬億元投資目標任務的75.2%，同比增長12.1%。
一是固定資產投資連續4個月實現了正增長，四月份投資增速首次由負轉正，投資的增速達到了18.2%，5月為27%，6月為24%，7月增速提高到了26.7%。其中7月份全國完成交通的投資3458億元，同比增長26.7%，增速較6月加快了6.4個百分點，其中公路水路完成投資2697億元，同比增長了33.6%。
二是交通運輸部重點跟蹤的232個百億元以上的重大項目工程實現了百分之百的復工和達產，總體建設情況是好于預期的。
三是貨運量連續三個月實現正增長，貨運量的增長程度一定程度上也是我國經濟發展的晴雨表。貨運量的增幅5月實現了首次由負轉正為0.3%，6月為3.9%，7月為2.9%。其中7月份完成了全社會貨運量41.2億噸，其中公路貨運量的同比增長是3.1%，完成港口貨物吞吐量12.5億噸，同比增長了6%；完成集裝箱的吞吐量2382萬標箱，同比增長了4.6%。
02高速恢復收費后通行效率明顯提升
對于5月6日全國高速公路恢復收費后，全國路網的運行情況，孫文劍通過幾組數據予以說明。
一是車流量基本恢復，隨著我國經濟社會秩序進一步恢復，6、7兩個月的數據顯示，全國高速公路的總流量達到17億輛次，已經恢復到了去年同期的97.4％，恢復速度還是比較快的。
二是通行效率明顯提升，6、7兩個月，全國26個省份高速公路網的通行數據顯示，車輛平均車速由去年同期的每小時61公里提高到了現在每小時71公里，其中貨車由每小時51公里提高到了每小時55公里，客車由每小時67公里提高到了現在的每小時84公里。
孫文劍認為，高速公路通行效率的提升，主要有兩個方面的原因：
一是撤銷了省界收費站，省界收費站不再擁堵了，車輛在通行省界收費站的時候可以暢通無阻。
二是ETC卡在貨車和客車的應用，客車使用ETC卡的使用率已經超過了70%，貨車ETC卡的使用率也已經接近50%，這兩種因素使得整個高速路網的通行效率整體得到了明顯的提升。一個比較典型的案例是，從北京到廣州的長途貨車，在撤站之前和撤站之后比，它的通行時間節約了一天的時間。
三是擁堵路段大幅減少。6、7兩個月，全國高速公路日均擁堵緩行路段數量為2453個，與去年同期相比減少了379個，降幅達到13.38%；全國高速公路日均擁堵緩行收費站數量為271個，與去年同期相比減少了431個，這個降幅更加明顯，達到61.43%。這兩個指標可以說明，高速公路通行變得越來越順暢。
四是貨車通行量增長、空載率降低。6、7兩個月，全國高速公路貨車通行量為5.06億輛次，同比增長13.05%。貨車由計重收費改成按軸（型）收費后，貨車改走干線，貨車的通行量同比增加了13.05%。貨車空載率平均為24%，較去年同期降低4.1%，作為高速公路運輸主力的五軸及以上的大型貨車平均重載率為61.6%，較去年同期增加了4.3%，貨車的實載率明顯提高。
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